廣東潮州鋼箱梁廠家（河南省中原奧起實業有限公司13353679875）

      廣東潮州鋼箱梁廠家試驗概況

1.加載方案

      我國《公路橋梁設計通用規范》 (JTJ21-89) 規定汽車-超20級荷載中550kN的重車后軸重力為2*140KN后輪著地面積為競*長=600mm*200mm。本試驗中加載點的接觸面積參考該規范選定，考慮試件為單肋，故將本試驗的加載寬度折減為400mm，即介于單輪與雙輪寬度之間。試驗中以一塊寬長厚=420mm*200mm*12mm的鋼板模擬橋面鋪裝層，以寬*長厚=400mm*300mm*50mm的橡膠塊模擬車輪進行加載，試驗機為MTS300kN電液伺服試驗機，加載頻率為300次/min。

2.測點布置

      為研究缺口附近面板上的應力分布情況，在缺口附近面板上密集布置測點，其中面板焊縫附近的12個測點雙向應變片測量縱、根雙向應力。除了缺口附近布置測點外，在試件跨中及與試件焊栓接頭對稱的位置，也相應地布置了測點。

      為了研究試件及缺口部位的豎向剛度，在試件的跨中、焊栓接頭部位、對稱于焊栓接頭的部位、以及試件兩端都安裝了位移計。

3.靜載試驗

      兩個試件都作靜載試驗。靜載試驗分兩種加載方案，一種是在焊栓接頭處加載，另一種是在跨中加載。根據有限元計算，當試件跨中作用140kN的荷載時，試件zui大應力處(跨中U形助下表面》的應力達到設計容許應力200MPa，試驗中考慮到較實際受力情況更不利的狀態，將zui大靜載加到175KN，為實際軸重力的2.5倍，使試件的zui大計算應力達到鋼材流動極限的75%。加載等級分四級和五級。

4.疲勞試驗

      選取試件工進行疲勞試驗，疲勞試驗加載位置為焊栓接頭處，荷載范圍40 ~ 90kN，循環次數為200萬次。根據有限元計算，試件跨中加40KN載時，試件跨中U形助下表面的zui大應力與橋梁恒載作用下產生的zui大應力相當，當加90KN荷載時，其zui大應力與橋梁恒載、活載共同作用下產生的zui大應力相當，故選取以上疲勞試驗加載范圍。

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