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MS10-5液壓支架用液態濃縮物省代機械雜質的含量也是油質監控的一個重要指標。所有懸浮和沉淀于油中的固體雜質統稱機械雜質。當油中混有較大而堅硬的固體顆粒時，尤其是金屬粉末進入摩擦表面時，將使零件發生磨粒磨損，堵塞過濾器，妨礙潤滑油的正確循環。某些雜質還有使潤滑油變質的催化作用。

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潤滑減少磨損活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需求在兩個滑動外表間樹立油膜。有滿意厚度的油膜將相對滑動的零件外表離隔，然后達到減少磨損的目的。源天1號的潤滑效果，減少發動機的磨損，延伸愛車的運用壽數。

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密度是指在規定溫度下，單位體積內所含物質的質量數，以g/cm3或g/mL表示。相對密度，是指物質在給定溫度正氣密度與標準溫度下標準物質的密度之比值。對石油液體其標準物質是水。粘度液體流動時內摩擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。大多數潤滑油是根據粘度來分牌號的。粘度一般有5種表示方式，即動力粘度、運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。

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應選擇合適的潤滑油應按產品使用說明書規定選用潤滑油，為保證壓縮機安全運轉，對潤滑油提出的要求是所有的油膜應該是暫時的，即不斷的蒸發和更新。蒸發的油應能很快地隨空氣進入壓縮機的冷區，此處的積碳危害較小。有的粘度較高，蒸發得較慢，進而滯留在熱區并強烈的氧化。因而認為采用高閃點潤滑油比較安全的想法是錯誤的。閃點越高的潤滑油越容易產生較多的積碳，而閃點較低的潤滑油積碳較少，即比較穩定。