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歐洲人為何喜歡用兩廂車?據(jù)為我們這次全程旅游駕車的德國(guó)司機(jī)介紹,用戶主要是從性能、操作和經(jīng)濟(jì)性上來考慮。首先從性能上看,由于沒有后備廂這個(gè)尾巴,兩廂車在空氣動(dòng)力學(xué)上的壓風(fēng)效果優(yōu)于三廂車,同樣的底盤,高速行駛時(shí)它不發(fā)飄而更加穩(wěn)定;其次由于車身短,轉(zhuǎn)彎、倒車、停車入位等更加靈活。此外兩廂比三廂車身平均縮短達(dá)300毫米,這在道路越來越擁擠,停車位越來越緊張的情況下,兩廂車的優(yōu)勢(shì)變得越來越突出。而在車內(nèi)的利用空間上,兩廂車絲毫不亞于三廂車,后排座椅一折疊,掀開后門,許多大件都放得下。歐洲人計(jì)算過,一個(gè)城市如果普及兩廂車,與使用三廂車比較,不僅道路和停車場(chǎng)的利用率均可提高20%以上,而且有利于減少交通事故,當(dāng)然消耗的燃料和原材料更少。 “我們來自五湖四海”,這句話新疆人最適合說。尤其是老一輩人,大多是因各種理由走到一起來。有支邊的,有逃荒的,有復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)的,有在內(nèi)地成分不好避過來的,還有犯了各種錯(cuò)誤的“新生”人員,如此等等。 生存便是人生向咱們倡導(dǎo)的一場(chǎng)無煙的。但是,疆場(chǎng)則是一片濃濃的白霧,這邊沒有硝煙,卻有著一眼望不到邊的霧氣,這邊沒有興辦的好漢,卻有著空蕩蕩的獨(dú)立與寧?kù)o。沒有目標(biāo),沒有標(biāo)志,更沒有引導(dǎo)者,有的不過本人的意志,有著本人的堅(jiān)忍。 上個(gè)土灶,周圍堆著一捆捆的劈柴和引火的茅草。母親一邊做飯一邊還要照看火 人來人往的都會(huì),急遽而過的每一天,原覺得咱們一道流過的路和一道體驗(yàn)過的事,會(huì)在功夫的極端讓咱們?cè)偌?xì)細(xì)的余味,卻不知,還將來得及對(duì)你說一聲,對(duì)不起,你就徑自擺脫,將咱們的十足,都畫上了句點(diǎn)。你曾說,我已擺脫你的心,你的來日和將來,我都不會(huì)再波及,茫茫人海中,縱然再相會(huì),亦是路人。