15米長螺旋鉆機包括液壓步履樁架和鉆進系統(tǒng)兩部分。樁架采用液壓步履式底盤，自動化程度高，可自行行走及360度回轉，設有四條液壓支腿及一條行走油缸以輔助行走及回轉同時增加施工時的整機穩(wěn)定性，可整機進行轉運。立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，立柱采用兩塊高厚度錳板并且用大型折彎機折彎技術，經兩道焊縫焊接而成同時立柱內部每隔60cm加焊四根加強筋固定，增加立柱抗扭抗彎性。立柱由兩條變幅液壓油缸控制其起降。鉆進系統(tǒng)包括動力頭與鉆具，動力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式，樁機采用長螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土（泥漿）進行泵送混凝土CFG樁施工，即能鉆孔成孔一機一次完成，也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進行施工。
螺旋鉆機施工效率如何跟忌黃油亂用亂涂
[一]、螺旋鉆機施工效率如何
螺旋鉆機又名螺旋鉆機、長臂螺旋樁機、CFG打樁機、CFG鉆孔機，是建筑基礎施工領域常用的機械設備。
螺旋鉆機從行走方式上來講，又分步履式螺旋鉆機和履帶式螺旋鉆機。
鉆機施工效率高是業(yè)內公認的，該公司產品出口亞非多個國家。
液壓步履式螺旋鉆機
是CFG樁施工中較常用的打樁設備。螺旋鉆機的用途十分廣泛，是較受廣大用戶歡迎的樁工機械。長螺旋樁機的主要功能有兩個，一個是打混凝土灌注樁，另一個是為靜壓樁機打樁前引孔。
液壓步履式螺旋鉆機優(yōu)點多多，螺旋鉆機主架采用折彎技術，鋼性好，萬向調節(jié)既方便整機長途運輸，又增加了施工時整機的穩(wěn)定性，樁架采用液壓步履式底盤，自動化程度高，液壓回轉操作靈活，立柱為可折疊式箱型立柱，采用兩塊高厚度蒙板折彎技術，該機噪音低、無沖擊、振動小。而且可打死角樁位，集機、電、液于一體，性價比較高。液壓步履行走移位靈活，就位方便，四大支腿油缸設計可實現(xiàn)自裝自卸。
螺旋鉆機的施工效率的高低與打樁的工藝和所選設備的結構有直接關系。以下是螺旋鉆機打CFG樁的兩種施工工藝：
1、直接鉆孔灌注法
先鉆孔，然后一邊提鉆桿一邊注漿，整個樁不到10分鐘就能完成，此種方法能的表現(xiàn)螺旋鉆機的優(yōu)點。
2、鉆孔后下鋼筋籠子再灌注混凝土由于鉆孔后不是直接灌注，而是先下鋼筋籠子，然后再灌注混凝土，其速度比直接鉆孔灌注法要慢，平均一個樁需20分鐘左右才能完成。這種打樁方式俗稱超流態(tài)打樁法。
另外，螺旋鉆機的施工效率還與設備的結構有關系。動力頭扭力、樁直徑、土質情況、工作人員的操作熟練程度等等也會影響到螺旋鉆機的施工效率。
[二]、長螺旋樁機忌黃油亂用亂涂
(1)鉆機汽缸墊上涂黃油。黃油是長螺旋樁機修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件，長螺旋樁機
不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。
如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。
河北鼎峰工程機械有限公司
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